Der Volkswagen Bulli ist das unangefochtene Kult- und Reisefahrzeug im deutschsprachigen Raum. Mit einem passgenauen FrontRunner Dachträgersystem verwandeln Sie Ihren VW T5, T6 oder T6.1 in das ultimative Overlanding- und Freizeitmobil. Ob geschlossener Kastenwagen, komfortabler Multivan oder California mit Aufstelldach: Die modulare Slimline II Plattform aus hochfestem T6-Flugzeugaluminium maximiert Ihre Transportkapazität für Dachzelte, Sportausrüstung und Expeditionsboxen – vollkommen ohne Bohren und zu 100 % rückstandsfrei demontierbar.
Volkswagen lieferte die Baureihen T5, T6 und T6.1 ab Werk mit unterschiedlichen Dachkonfigurationen aus. FrontRunner bietet für jede dieser Varianten eine millimetergenau abgestimmte Befestigungslösung. Ein Anbohren der verzinkten Karosserie ist in keinem Fall erforderlich.
| Dach-Ausführung | Erkennungsmerkmal am Fahrzeug | FrontRunner Befestigungsmethode | Montageaufwand | Vorteile & Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|
| Werkseitige VW C-Schiene (PR-Nummer 3S4) | Integrierte schwarze oder silberne Profilschiene im Dachkanal über die gesamte Fahrzeuglänge. | Massive M8-Gleitsteine (Nutensteine) werden direkt in die C-Nut eingeschoben und mit den Fußprofilen verspannt. | Ca. 45–60 Min. (Sehr einfach) | Höchste Flexibilität: Montagefüße lassen sich entlang der Schiene stufenlos verschieben. Ideal für die exakte Ausrichtung. |
| Serienmäßige Dachkanal-Fixpunkte (Nacktdach ohne Schiene) | Lackierter Dachkanal mit 4 (kurzer Radstand) bzw. 5 (langer Radstand) sichtbaren M6-Innensechskantschrauben je Seite. | Originale VW-Dichtungsschrauben werden herausgedreht; fahrzeugspezifische Montagefüße greifen mit EPDM-Dichtpads in die OEM-Gewinde. | Ca. 60–90 Min. (Einfach) | 100 % Werterhalt: Kein Nachrüsten teurer Schienen nötig. Nach Demontage werden die Originalschrauben wieder eingesetzt. |
| California Aufstelldach (Original VW Elektrohydraulisch / Manuell) | Klappbares Schlafdach aus Aluminium mit zwei eingelassenen Längsschienen auf der Dachschale. | Befestigung über Spezial-Nutensteine in den integrierten Schienen des Klappdachs; meist als 3/4-Plattform ausgeführt. | Ca. 60 Min. (Sorgfalt geboten) | Camp-Komfort: Dach bleibt aufstellbar. Bei montierter Dachlast müssen verstärkte Gasdruckfedern eingesetzt werden. |
Besitzt Ihr Bulli die beliebte VW C-Schiene (ab Werk bei vielen Multivan und Caravelle Modellen bestellt), ist die Montage besonders komfortabel. FrontRunner liefert speziell gefräste Nutensteine mit, die formschlüssig in die Schiene gleiten.
Beim klassischen Transporter oder Kastenwagen ohne C-Schiene befinden sich im lackierten Dachkanal ab Werk jeweils vier bis fünf paarweise angeordnete M6-Gewindebohrungen, die durch kleine Schrauben mit Dichtring verschlossen sind.
Beim VW California Beach, Coast und Ocean ist das Klappdach der zentrale Mittelpunkt. Ein Dachträger erweitert den Stauraum für Surfbretter, Solaranlagen oder Kajaks enorm – erfordert jedoch Beachtung der Hebekräfte.
Der VW Transporter und Multivan wird in zwei Radständen gefertigt: Kurzer Radstand (KR / 3.000 mm, Gesamtlänge 4.904 mm) und Langer Radstand (LR / 3.400 mm, Gesamtlänge 5.304 mm). FrontRunner passt die Plattformlängen exakt an.
Einer der größten Vorzüge des VW Bulli gegenüber großen Wohnmobilen ist seine uneingeschränkte Alltagstauglichkeit in Stadt und Parkhaus. Die FrontRunner Slimline II Plattform ist mit einer Rahmenhöhe von nur 50 mm extrem flach konstruiert. Zusammen mit den fahrzeugspezifischen Montagefüßen beträgt der Netto-Höhenzuwachs über Dach exakt ca. 85 mm.
| Bulli-Konfiguration & Fahrwerk | Fahrzeughöhe Serie (unbeladen) | Gesamthöhe mit Slimline II (+85 mm) | 2,00 m Parkhaus | 2,10 m Parkhaus | Praxis-Bewertung & Empfehlung |
|---|---|---|---|---|---|
| VW T6 / T6.1 Standardfahrwerk (Serienbereifung 215/65 R16) | ca. 1.970 – 1.990 mm | ca. 2.055 – 2.075 mm | ❌ Nein (Kollisionsgefahr) | ✅ Ja (Sicher) | Überschreitet 2,00 m knapp. Parkhäuser ab 2,10 m sind mit ca. 2,5 bis 4,5 cm Puffer problemlos befahrbar. |
| VW T6 Multivan mit Dynamik-Fahrwerk (-20 mm Tieferlegung ab Werk) | ca. 1.950 – 1.970 mm | ca. 2.035 – 2.055 mm | ❌ Nein (ca. 3,5 cm zu hoch) | ✅ Ja (Sehr sicher) | Tiefste Konfiguration. Reicht dennoch knapp nicht für 2,00 m Schranken, bietet aber maximale Sicherheitsreserven bei 2,10 m. |
| VW California T6 / T6.1 (Serien-Aufstelldach mit 3/4-Kit +80 mm) | ca. 1.990 mm | ca. 2.070 mm | ❌ Nein | ✅ Ja (Knapp) | Passt in Standard 2,10 m Garagen. Vor Einfahrt Dachantennen und eventuelle Zeltstoffüberstände prüfen. |
| VW Bulli mit Seikel Höherlegung (+30 mm) oder Bilstein B14 Overland | ca. 2.000 – 2.020 mm | ca. 2.085 – 2.105 mm | ❌ Nein | ⚠️ Grenzfall (Höchste Vorsicht) | Liegt exakt an der 2,10-Meter-Marke! Herabhängende Brandschutztore, Lüftungsrohre und Bodenschwellen beachten. |
| VW Bulli Offroad-Umbau: Seikel Höherlegung (+35 mm) & AT-Reifen (235/70 R16, +20 mm) | ca. 2.045 mm | ca. 2.130 mm | ❌ Nein | ❌ Nein | Expeditions-Setup. Nur noch für Großgaragen und Parkhäuser ab 2,20 m lichter Durchfahrtshöhe geeignet. |
Die Fahrzeughöhe im Fahrzeugschein (Feld 20 der Zulassungsbescheinigung Teil I) ist lediglich ein theoretischer Richtwert bei Auslieferung. Reifendruck, Profiltiefe, Federsetzen bei älteren Fahrzeugen sowie permanente Einbauten (Möbelzeile, Wassertanks, Heckauszug) können die Höhe um bis zu 30 mm verändern. Praxismethode: Stellen Sie den Bulli auf eine ebene Fläche, legen Sie eine Richtlatte oder Wasserwaage quer über die höchste Querleiste des Dachträgers und messen Sie mit einem Bandmaß beidseitig senkrecht zum Asphalt. Kleben Sie sich die gemessene Höhe gut lesbar an die Sonnenblende!
Je nachdem, ob Sie einen geschlossenen Bulli oder einen Camper mit Klappdach fahren, stehen Ihnen bei FrontRunner unterschiedliche Plattformlängen zur Verfügung. Jede Variante nutzt das patentierte M8-T-Nut-System auf allen Leisten.
Das Flaggschiff für den normalen Transporter und Multivan mit kurzem Radstand. Die Plattform erstreckt sich über das gesamte Dach und bietet gigantische 3,45 m² nutzbare Ladefläche. Hier finden ein großes Dachzelt, mehrere Wolf Pack Pro Stauboxen und Reservekanister gleichzeitig Platz.
Speziell für Bullis mit Aufstelldach (VW California) oder werkseitigem Glasschiebedach im Fahrerhaus. Die 3/4-Länge spart rund 10 bis 14 kg Eigengewicht ein, entlastet die Aufstelldach-Scharniere und lässt das Schiebedach vorne voll funktionsfähig.
Der lichte Raum zwischen der Dachwölbung des VW T5/T6 und der Unterseite der Slimline II Plattform wird bei FrontRunner perfekt genutzt: Über optionale Halteschienen gleitet der Pro Edelstahl-Campingtisch klapperfrei unter den Träger. Kein Schmutz und kein Platzverlust im Bulli-Innenraum!
Müssen Sie eine MaxxFan-Dachhaube, ein Heki-Dachfenster oder Solarpaneele integrieren? Einzelne Aluminium-Querleisten (Slats) können flexibel versetzt oder entnommen werden, um passgenaue Ausschnitte im Dachträger zu schaffen.
Die beliebtesten Original FrontRunner Dachträger-Kits und Zubehörteile für den VW Bulli mit direkter Verfügbarkeitsprüfung im deutschen Amazon Markenstore:
Vollplattform KR California 3/4 Kit 
Raumwunder Bulli 
Ladungssicherung M8 Die Installation des FrontRunner Dachträgers auf dem VW T5, T6 oder T6.1 gelingt mit grundlegendem Handwerkszeug innerhalb von ca. 2 Stunden vollkommen bohrfrei. Folgen Sie diesem praxisbewährten Leitfaden:
Legen Sie sich vor Beginn folgende Utensilien bereit: Inbusschlüssel (4 mm & 5 mm), 13 mm Gabelschlüssel oder Stecknuss mit Ratsche, Drehmomentschlüssel (Bereich 10–30 Nm), mittelfeste Schraubensicherung (z. B. Loctite 243 blau), Isopropanol und saubere Mikrofasertücher zur Entfettung des Dachkanals, ein Bandmaß sowie eine stabile Trittleiter. Wir empfehlen die Montage zu zweit, insbesondere beim Aufsetzen der Plattform.
Entfernen Sie im Dachkanal sämtlichen Schmutz, Moos und Laubablagerungen. Reinigen Sie den Bereich gründlich mit Isopropanol, um eine saubere Dichtfläche zu gewährleisten.
Bei Fixpunkten (ohne C-Schiene): Drehen Sie die werksseitigen M6-Innensechskantschrauben samt Dichtringen aus dem Dachkanal heraus. Bewahren Sie die Schrauben für eine spätere Rückrüstung im Handschuhfach auf.
Bei werkseitiger C-Schiene: Schieben Sie die mitgelieferten M8-Nutensteine von der Schienenöffnung an Heck oder Front in den Führungskanal und positionieren Sie diese grob an den vorgegebenen Fußabständen.
Legen Sie die passgenau zugeschnittenen EPDM-Gummidichtungen exakt über die Gewindeöffnungen im Dachkanal. Diese Pads verhindern zuverlässig das Eindringen von Regenwasser in die Gewindegänge und gleichen leichte Wölbungen des Dachblechs elastisch aus.
Setzen Sie die FrontRunner Fußreling bzw. die einzelnen Montagefüße auf die Dichtpads. Benetzen Sie die M6- bzw. M8-Edelstahlschrauben mit einem Tropfen Loctite 243 und drehen Sie diese zunächst nur handfest ein, um das spätere Ausrichten der Plattform zu erleichtern.
Bauen Sie die Slimline II Plattform am Boden auf zwei gepolsterten Montageböcken zusammen: Die T6-Aluminium-Querleisten (Slats) werden über M8-Schrauben mit den Seiten- und Eckprofilen formschlüssig verschraubt.
Heben Sie die vormontierte Plattform mit zwei Personen von der Seite oder vom Heck her über den Bus. Setzen Sie die Plattform vorsichtig auf die Montagefüße ab. Achten Sie darauf, dass keine Werkzeuge oder Kanten mit dem Fahrzeuglack in Berührung kommen.
Öffnen Sie die Heckklappe des VW Bulli vollständig nach oben. Prüfen Sie sorgfältig den Abstand zwischen Oberkante der Heckklappe (inklusive eventuellem Dachkantenspoiler) und der hintersten Querleiste des Dachträgers. Mindestabstand: 25 bis 30 mm, um Kollisionen bei Erschütterungen auszuschließen.
Richten Sie die Plattform parallel zur Fahrzeugachse mittig aus. Ziehen Sie nun alle Fußverschraubungen mit dem Drehmomentschlüssel an: M6-Schrauben mit 9–11 Nm, M8-Schrauben mit 20–22 Nm. Niemals überdrehen, um die Karosseriegewinde zu schonen!
Montieren Sie den serienmäßig im Kit enthaltenen aerodynamischen FrontRunner Windabweiser an der vorderen Unterkante der Plattform.
Die weiche Gummilippe des Abweisers sollte mit leichtem Druck (ca. 2 bis 4 mm Vorspannung) auf dem Dachblech aufliegen. Dies verhindert zuverlässig das Entstehen von Pfeifgeräuschen und turbulenten Verwirbelungen auf der Autobahn.
Wie bei allen verkehrsrechtlich als Ladung eingestuften Trägersystemen nach § 22 StVO sollten Sie nach den ersten 100 gefahrenen Kilometern (bzw. nach der ersten längeren Autobahnfahrt) sämtliche Schraubverbindungen mit dem Drehmomentschlüssel überprüfen.
Durch Setzvorgänge der EPDM-Gummiauflagen können sich Schrauben minimal lockern. Nach diesem einmaligen Nachzug bleibt das FrontRunner System dauerhaft rüttelfest und expeditionsbereit.
Praxisorientierte Antworten auf die wichtigsten Fragen von Bulli-Fahrern vor Anschaffung und Montage:
Ja, uneingeschränkt. Die Karosseriebasis, die Dachkrümmung sowie die werkseitigen Fixpunkte im Dachkanal sind bei allen Baureihen von 2003 bis 2024 identisch geblieben. Egal ob Sie einen T5 Transporter aus 2008, einen T6 Multivan aus 2017 oder einen aktuellen T6.1 California aus 2023 besitzen: Das FrontRunner Montagesystem greift auf dieselben präzisen Schnittstellen zu. Sie müssen lediglich darauf achten, das passende Kit für Ihren Radstand (kurzer Radstand mit 3.000 mm vs. langer Radstand mit 3.400 mm) zu wählen.
Ja, zu 100 % bohrfrei. Viele Transporter und Standard-Modelle besitzen ab Werk keine C-Schiene (VW Sonderausstattung PR-Nummer 3S4). In diesem Fall liefert FrontRunner das Fixpunkt-Montagekit. Die Montagefüße werden direkt in die serienmäßig im Dachkanal eingelassenen M6-Gewindebohrungen geschraubt, nachdem die ab Werk eingesetzten Dichtungsschrauben entfernt wurden. Spezielle EPDM-Dichtgummis sorgen dafür, dass der Dachkanal absolut wasserdicht bleibt. Ein nachträgliches Bohren am Fahrzeugdach ist niemals erforderlich.
In den meisten Fällen leider nein. Die Slimline II Plattform selbst ist mit 50 mm Höhe zwar sehr flach, doch inklusive der fahrzeugspezifischen Montagefüße wächst die Fahrzeughöhe um exakt ca. 85 mm über der höchsten Stelle des Dachblechs. Da ein unbeladener Serien-Bulli mit Standardfahrwerk bereits zwischen 1.970 mm und 1.990 mm misst, liegt die Gesamthöhe nach Trägermontage bei rund 2.055 bis 2.075 mm.
Die kritische 2,00-Meter-Grenze vieler Parkhäuser wird damit überschritten. Für moderne Parkhäuser und Tiefgaragen mit 2,10 m lichter Durchfahrtshöhe haben Sie jedoch ausreichend Puffer (ca. 2,5 bis 4,5 cm). Bei Fahrzeugen mit Höherlegung (Seikel oder Bilstein) liegt die Gesamthöhe bei ca. 2,10 bis 2,15 m, womit Parkhäuser unter 2,20 m tabu sind.
Auf dem originalen Aluminium-Aufstelldach des VW California (Beach, Coast, Ocean) wird das Trägersystem direkt in die werkseitig eingelassenen C-Profilschienen der Dachschale geschraubt. FrontRunner bietet hierfür maßgeschneiderte 3/4-Plattformkits (1345 × 1560 mm oder 1964 mm) an, die das Klappdachgewicht gering halten.
Wichtig: Wenn Lasten wie Surfbretter, Solarpaneele oder Stauboxen auf dem Träger verbleiben, reichen die ab Werk verbauten Gasdruckfedern (450–600 N) beim manuellen oder elektrohydraulischen Aufstellen oft nicht mehr aus. Wir empfehlen dringend die Nachrüstung verstärkter Heavy-Duty Gasfedern (750 N bis 900 N), um ein unbeabsichtigtes Absacken des geöffneten Aufstelldachs zuverlässig zu verhindern.
Nein. In der DACH-Region, Österreich und der Schweiz gilt der FrontRunner Dachträger verkehrsrechtlich nach § 22 StVO als abnehmbare Ladung, da er mit handelsüblichem Werkzeug verschraubt und wieder rückstandsfrei abgenommen werden kann.
Weder eine TÜV-Eintragung in den Fahrzeugschein, noch eine Vorführung bei einer Prüfstelle oder eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) sind erforderlich. Sie als Fahrer sind lediglich dafür verantwortlich, dass die Ladung verkehrssicher gesichert ist und die vom Hersteller freigegebene dynamische Dachlast (beim VW Bulli meist 100 kg bei 2 bzw. 3 Trägerpaaren, bis zu 150 kg bei 4 Befestigungspunkten) während der Fahrt nicht überschritten wird.
Ja, das ist eines der genialsten Features der Slimline II Plattform am VW Bus! Durch die Fußhöhe entsteht zwischen der Dachwölbung des Bullis und der Unterkante der Plattform ein lichter Freiraum von rund 35 bis 50 mm.
Mit den optionalen FrontRunner Unterbau-Tischschienen (Under-Rack Table Slides) lässt sich der FrontRunner Pro Edelstahl-Campingtisch wahlweise von der Seite oder vom Heck aus passgenau unter die Plattform einschieben. Er rastet klapperfrei ein und kann mit einem Vorhängeschloss diebstahlsicher arretiert werden. Wertvoller Wohn- und Schlafraum im Bus bleibt damit vollständig erhalten.
Die Slimline II Plattform ist das tragende Fundament für das gesamte Overlanding-Ökosystem. Entdecken Sie maßgeschneidertes Zubehör, das perfekt mit dem VW T5, T6 und T6.1 harmoniert: